影响声屏障降噪效果的缘由有很多，有声屏障材质的选择，声屏障的装置及声屏障的高度和面积，下面内容探求不同高度声屏障对高速铁路噪声的降噪效果，就目前而言，在思索多声源效应并精确肯定声源参数的前提下。

　　采用适宜的剖析模型对不同高度声屏障的降噪效果停止深化剖析的研讨报道并不多见。因而思索多声源效应，分离声学软 件 SYS -NOISE和有限元软件 ANSYS[ 7 - 8 ] ,运用数值仿真的办法对不同高度直立型反射声屏障停止仿真模仿。

　　并依据仿真结果和实测数据对声屏障适宜的设计高度提出相关倡议具有重要的工程意义，实验的结果显现声屏障高度变化对铁路边境处15m 高度以下区域的噪声影响较大，随着声屏障的增高，该区域噪声逐步削弱。

　　关于高度在15m 以上的场点，噪声级随着场点高度的增加而减小，声屏障高度变化对其噪声值影响不大。为了进一步阐明不同频率下声屏障高度对铁路边境平面内的噪声影响，提取不同测点在不同模型中仿真计算得到的响应曲线停止比照剖析。

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